FIA overweegt terugkeer naar V10-motoren in Formule 1

Waar alle die-hard F1-fans al jaren van dromen, blijkt misschien niet alleen maar loze beloftes te zijn, maar werkelijkheid: de FIA bespreekt daadwerkelijk de mogelijkheid van de terugkeer van V10-motoren. Met andere woorden: de toekomst van het meest prestigieuze baankampioenschap zou wel eens veel aangenamer kunnen zijn. Momenteel worden de auto's aangedreven door 1,6-liter V6-turbomotoren die zijn geïntegreerd in een hybride systeem. Dit type motorisering werd in 2014 geïntroduceerd en volgens de nieuwe regels zal de hybride module MGU-H worden afgeschaft planetara lpr pret stanga si dreapta.

FIA overweegt terugkeer naar V10-motoren in Formule 1

Deze machines zijn extreem duur – en aanzienlijk stiller dan de brullende atmosferische V10’s waarmee de coureurs voor het laatst in 2006 aan de start verschenen. De huidige FIA-president Mohammed bin Sulayem hintte op de mogelijke terugkeer van de V10 via een bericht op Instagram over de toekomst van de sport. Voor machines met de legendarische configuratie wordt de optie van het gebruik van duurzame brandstof overwogen om het milieu-imago van de sport niet te schaden. Bovendien werd in de discussies gesteld dat de goedkopere V10 zonder elektrische ondersteuning al binnen twee jaar op de markt zou komen. Een andere optie was dat de regelgeving van 2026 slechts drie jaar geldig zou zijn in plaats van de oorspronkelijk geplande vijf jaar – en dan zouden de auto’s 10 ‘halzen’ krijgen.

Volgens onofficiële informatie waren veel teams echter niet enthousiast over dit idee vanwege de grote investeringen die ze hadden gedaan in hybride aandrijflijnen. Voor hen zou een plotselinge verandering in de regels de boel in de war kunnen schoppen. En ondanks de miljardeninvesteringen die ze hebben gedaan, zou een team met een veel beperkter budget plotseling een competitievere aandrijflijn kunnen creëren zonder elektrisch onderdeel.

Auto-onderdelen AutoPower
Auto-onderdelen AutoPower

Deze machines zijn extreem duur – en aanzienlijk stiller dan de brullende atmosferische V10’s waarmee de coureurs voor het laatst in 2006 aan de start verschenen

Volgens onofficiële informatie waren veel teams echter niet enthousiast over dit idee vanwege de grote investeringen die ze hadden gedaan in hybride aandrijflijnen