Was ist mit der Technologie von Continental in Gummi-Bronze?

Bandengeluid is voor veel automobilisten een bron van ergernis, en voor stadsbewoners al helemaal. Continental heeft een oplossing voor dit probleem, althans voor een groot deel magazin de piese auto online.

Was ist mit der Technologie von Continental in Gummi-Bronze?

Verkeerslawaai is een van de grootste milieuproblemen van onze tijd, omdat het veel mensen, met name in steden, tot last is.

"Geluidsoverlast, met name van het verkeer, is een grote belasting voor mens en milieu. Met onze bandentechnologieën verminderen we actief het rolgeluid – zonder de veiligheid in gevaar te brengen", aldus Achillefs Tsotras, hoofd Band-Voertuiginteractie bij Continental.

Het probleem wordt steeds duidelijker merkbaar – vooral met de opkomst van elektrische mobiliteit. Als de motor niet te horen is, komt het geluid van de banden op de voorgrond.

Waarom maken banden lawaai?

Het geluid wordt voornamelijk veroorzaakt door het contact tussen de band en het wegdek. Het rolgeluid is meestal het meest uitgesproken bij snelheden tussen 30 en 50 km/u en tussen 80 en 100 km/u.

Bij lagere snelheden overstemt het motorgeluid vaak het bandengeluid, terwijl bij hogere snelheden het windgeruis overheerst. Ergens daartussenin komen de banden voor het oor op de voorgrond.

Continental's nieuwe truc: profielontwerp tegen onaangenaam geluid

Continental maakt gebruik van een speciaal profielpatroon – een technologie genaamd Silent Pattern. Hierbij zijn de profielblokken opzettelijk ongelijkmatig verdeeld. Dit elimineert het constante zoemende geluid dat kenmerkend is voor conventionele banden.

In plaats daarvan overlappen de geluiden elkaar en worden ze gedeeltelijk geneutraliseerd. Het principe doet denken aan de werking van noise-cancelling koptelefoons – en de technologie wordt al gebruikt in modellen zoals de Continental EcoContact 7.

Minder geluid in het interieur

Continental biedt ook de zogenaamde ContiSilent-technologie aan. Hierbij wordt een speciaal schuim aan de binnenkant van de band aangebracht. Dit vermindert trillingen en geluid in de band met maximaal negen decibel.

Dit is zeer merkbaar, aangezien een reductie van tien decibel door het menselijk oor als de helft van het volume wordt ervaren. Continental benadrukt dat er geen concessies zijn gedaan op het gebied van veiligheid, brandstofverbruik of prestaties bij de ontwikkeling van de stillere banden.

Zelfs de indicatoren voor remprestaties op nat wegdek en rolweerstand lagen op een hoog niveau. Dit blijkt bijvoorbeeld uit de VanContact A/S Eco, die volgens de EU-classificatie in alle categorieën de hoogste scores behaalde.

Conclusie

Met nieuwe profielontwerpen en extra isolatie kan het bandengeluid aanzienlijk worden verminderd. Dit wordt steeds belangrijker, vooral voor elektrische auto's, en zorgt voor meer comfort tijdens het dagelijks rijden.

Auto-onderdelen AutoPower
Auto-onderdelen AutoPower

Verkeerslawaai is een van de grootste milieuproblemen van onze tijd, omdat het veel mensen, met name in steden, tot last is

"Geluidsoverlast, met name van het verkeer, is een grote belasting voor mens en milieu