Een legendarische golfspeler en golfspeler, die hij kent, is bekend

De VW Golf Country was een vroege voorloper van de compacte SUV's van vandaag. Maar begin jaren negentig waren klanten nog niet klaar voor deze onconventionele Golf piese auto online.

Een legendarische golfspeler en golfspeler, die hij kent, is bekend

Jongere lezers zullen het misschien niet geloven, maar er was een tijd dat er geen SUV's bestonden! Er was een tijd dat terreinwagens nog off-road werden gebruikt en compacte en subcompacte modellen de wegen domineerden. Maar zelfs meer dan 30 jaar geleden bestonden er al auto's die we tegenwoordig een "SUV" of "crossover" zouden noemen!

Een treffend voorbeeld hiervan is de VW Golf Country. Dit model had slechts één probleem: toen VW in 1989 de verhoogde Golf 2 introduceerde, was de wereld nog niet klaar voor SUV's. Desondanks ging de Golf Country in 1990 in productie, maar werd al in december 1991 uit de productie genomen – na slechts 7.735 gebouwde exemplaren.

De onconventioneel ogende Golf 2 Country heeft in de loop der jaren een kleine maar trouwe schare fans weten te vergaren. En aangezien er maar heel weinig exemplaren van de band zijn gerold, wordt het steeds moeilijker om tegenwoordig een goed exemplaar van dit model te vinden.

Complex productieproces

Een van de redenen voor het commerciële falen van de Country was het complexe productieproces. De Golf Country werd gebouwd door Steyr-Daimler-Puch - voorgemonteerde Golf GL Syncro's werden naar Graz gestuurd, waar ze later werden omgebouwd tot Country-modellen.

Door gebruik te maken van een buizenframe is de auto 12 cm hoger gezet, wat resulteert in een bodemvrijheid van circa 18 cm (+6,3 cm ten opzichte van de standaard Golf 2). In totaal werden 438 speciale onderdelen gebruikt in de Country-uitvoering, waaronder bodembescherming, rolbeugels, een reservewielhouder, nieuwe bumpers, bepaalde ophangingscomponenten en nog veel meer.

Om al deze redenen is de speciale Golf allesbehalve een koopje. Of, zoals mijn collega Andreas May ooit zei: "Ze vroegen er 32.275 mark voor. Ja, dat is de prijs van de Golf Country, bedoeld voor rijke, welgestelde types zoals bosbouwers, ingenieurs en vissers. En een paar maanden later, toen duidelijk werd dat er aanzienlijk minder verkoopcontracten waren afgesloten dan gehoopt, kwam de functionele Golf Country 'Allround' op de markt voor 31.825 mark. Deze was verkrijgbaar met stalen velgen, kunstlederen bekleding - en alleen in het groen. Was dit een keerpunt? Nee."

153.300 kilometer volgens het dashboard.

En wat gebeurt er zo'n 35 jaar later? Het aanbod van Golf Country-exemplaren op de occasionmarkt is vrij beperkt – en dat is niet verwonderlijk gezien het feit dat er slechts 7.735 exemplaren van dit model zijn geproduceerd. De prijzen zijn echter nog niet fors gestegen.

Op het eerste gezicht is dit een goed onderhouden exemplaar dat wordt aangeboden door de Duitse autodealer KFZ-Service-Mohr eK. De Montana Country, uitgevoerd in de typische metallic groene kleur uit de jaren 90, is voor het eerst geregistreerd in 1990 en heeft 153.300 km op de teller. Hij komt van de vierde eigenaar en maakt over het algemeen een behoorlijk goede indruk.

Het interieur oogt, gezien de kilometerstand, goed onderhouden – er zijn geen ernstige gebruikssporen. Andere pluspunten zijn het ontbreken van modificaties en de 15-inch Speedline-velgen, die geliefd zijn bij liefhebbers van het model. Onder de motorkap bevindt zich een 1,8-liter viercilindermotor met 98 pk. Volgens de dealer zijn veel slijtageonderdelen vervangen, hoewel deze niet gedetailleerd in de advertentie werden beschreven.

De verkoper verbergt niet dat er "algemene gebruikssporen" waren - wat geen verrassing zou moeten zijn voor een auto van deze leeftijd - bij een dertig jaar oude auto kunnen we niet klagen dat de brandstofmeter het niet doet of dat het dak doorhangt.

Wat zijn de kosten van een bezoek aan Golf Country?

De prijs is 11.990 euro – wat deze Golf Country niet bepaald een koopje maakt, maar het is nog steeds een goede prijs. De goedkoopste exemplaren beginnen rond de 8.000 euro – meestal met meer dan 200.000 kilometer op de teller. De beste, gedeeltelijk gerestaureerde topmodellen worden verkocht voor 20.000 euro – of zelfs meer.

Voor minder dan 12.000 euro kun je een echte Golf Country kopen. De prijzen van dit model zijn de afgelopen jaren relatief stabiel gebleven, maar de Golf Country wordt in feite niet duurder.

Conclusie

Ja, de VW Golf Country was een mislukking. En ja, hij was misschien zijn tijd vooruit. Maar vaak zijn het juist dit soort auto's die de geschiedenis ingaan en in het geheugen gegrift blijven. Voor iets minder dan 12.000 euro krijg je een eigenzinnige, alledaagse klassieker die je niet op elke hoek ziet.

Auto-onderdelen AutoPower
Auto-onderdelen AutoPower

Jongere lezers zullen het misschien niet geloven, maar er was een tijd dat er geen SUV's bestonden! Er was een tijd dat terreinwagens nog off-road werden gebruikt en compacte en subcompacte modellen de wegen domineerden

Een treffend voorbeeld hiervan is de VW Golf Country