Dacht je aan Sie über Káros Gumiabroncspor?

Bandenstof is een gezondheidsrisico dat vaak wordt onderschat. Om dit risico te beperken, heeft de EU voor het eerst limieten voor deze indicator ingevoerd als onderdeel van de Euro 7-norm. Er zijn al banden op de markt die minder fijnstof uitstoten. Maar wat helpt er nu echt tegen bandenstof piese auto online.

Dacht je aan Sie über Káros Gumiabroncspor?

Onzichtbare plaagdieren: De microdeeltjes die vrijkomen bij het slijten van banden zijn niet met het blote oog zichtbaar. Ze ontstaan tijdens acceleratie, remmen, bochten nemen en rijden op lange rechte stukken. Volgens het Bundesinstituut voor Wegonderzoek (BASt) in Duitsland bedroeg de totale hoeveelheid fijnstof die door banden werd uitgestoten in 2021 tussen de 60 en 70 duizend ton.

Dit betekent dat bandenpartikels verantwoordelijk zijn voor ongeveer een derde van alle microplastics in het milieu. Sinds circa 2013 wordt er in Duitsland meer fijnstof geproduceerd door slijtage van banden, remmen en wegdek dan door uitlaatgassen van voertuigen.

Banddeeltjes komen in de voedselketen terecht.

Deeltjes gemaakt van synthetisch rubber zijn minder gevaarlijk dan vaste deeltjes omdat ze aanzienlijk groter zijn. Om die reden dringen ze bij inademing niet diep door in de longen.

Net als alle microplastics komen ook die van autobanden in de waterkringloop terecht – en dus in de voedselketen. Men vermoedt dat microplastics kanker veroorzaken, maar wetenschappers weten nog niet in welke mate.

De Europese Commissie ontwikkelt grenswaarden voor personenauto's.

Om de uitstoot van schadelijke stoffen door banden te verminderen, heeft de EU limieten voor deze indicator ingevoerd als onderdeel van de nieuwe Euro 7-emissienorm. De regelgeving moet uiterlijk eind 2026 worden aangenomen en treedt voor personenauto's in werking op 1 juli 2028. De eisen voor vrachtwagens volgen in 2030 of 2032, afhankelijk van de voertuigklasse. De gefaseerde invoering is bedoeld om de industrie voldoende tijd te geven zich aan de nieuwe regels aan te passen.

De hoeveelheid fijnstof wordt gemeten in milligram per kilometer in verhouding tot het tonnage van het voertuig. Uit tests van de ADAC (Duitse Automobilistenclub) bleek dat een personenauto gemiddeld ongeveer 1,2 gram bandenmateriaal verliest per 100 gereden kilometer. Hoe zwaarder de auto, hoe meer fijnstof er vrijkomt. Andere factoren die de stofvorming beïnvloeden zijn koppel, rijstijl, of er een aanhanger is gekoppeld en of er op een betonnen weg of in de regen wordt gereden.

Slijtagearme banden zijn nu op de markt verkrijgbaar.

De grenswaarden zijn nog niet definitief vastgesteld. "We proberen momenteel internationale harmonisatie van slijtagemeetmethoden te introduceren", aldus een woordvoerder van het BASt (Federaal Instituut voor Wegonderzoek) tegenover de krant.

De Europese Commissie overweegt verschillende opties. Een lagere drempelwaarde zou duidelijk een directe impact hebben op de bandenprijzen: als de normen te streng zijn, zou meer dan de helft van de huidige banden op de markt niet aan de eisen voldoen – en de ontwikkeling van nieuwe banden zou leiden tot hogere prijzen en extra kosten voor automobilisten.

Slijtagearme banden zijn nu verkrijgbaar. Volgens ADAC behaalden Michelin-producten de beste resultaten in de tests. Banden van Continental, Goodyear en Hankook presteerden ook zeer goed.

Momenteel is er echter geen directe indicatie voor kopers over de slijtage van banden. Een dergelijk label zal uiterlijk in 2028 worden ontwikkeld en op de zijwand van de band worden aangebracht – vergelijkbaar met de aanduidingen voor winterbanden of geluidsarme banden.

Hoe voorkom je overmatige bandenslijtage?

Bandenslijtage kan worden verminderd door defensief rijden. Soepel optrekken, bochten langzamer nemen en op tijd remmen kunnen de hoeveelheid fijnstof die door banden wordt uitgestoten aanzienlijk verminderen.

Auto-onderdelen AutoPower
Auto-onderdelen AutoPower

Onzichtbare plaagdieren: De microdeeltjes die vrijkomen bij het slijten van banden zijn niet met het blote oog zichtbaar

Dit betekent dat bandenpartikels verantwoordelijk zijn voor ongeveer een derde van alle microplastics in het milieu