En Volkswagen Haszonjárművek Hannoveri gyárának 70. évfordulóját südeli
Op 8 maart 1956 begon de productie van de legendarische T1 Transporter in de hoofdstad van Nedersaksen magazin de piese auto online.

Op zondag 8 maart vierde Volkswagen Bedrijfswagens de 70e verjaardag van de start van de productie in de belangrijkste fabriek van het merk in Hannover. Op deze feestdag in 1956 rolden de eerste exemplaren van de legendarische T1 Transporter van de lopende band in de deelstaat Nedersaksen, en in 2026 kan de fabriek terecht worden beschreven als een van de modernste autofabrieken van Europa. Ter gelegenheid van deze belangrijke mijlpaal zei Oliver Blume, voorzitter van de raad van bestuur van Volkswagen AG: "De fabriek in Hannover combineert op een opmerkelijke manier een lange traditie met technologische vooruitgang. De afgelopen jaren heeft de fabriek zich weten te ontwikkelen tot een hightechcentrum voor de ontwikkeling van elektrische mobiliteit, terwijl ze tegelijkertijd de productie van alle soorten aandrijfsystemen effectief heeft kunnen ondersteunen. Dit jaar produceert de fabriek, die in 1956 van start ging, haar elfmiljoenste voertuig en in 2027 begint in Hannover de grootschalige productie van de ID. Buzz AD – de eerste volledig autonome auto in serieproductie in Europa." De pre-serieproductie van de volledig autonome versie van de ID. Buzz is al van start gegaan in de fabriek. Daarmee zet Hannover een belangrijke stap op weg naar de industrialisatie van autonome mobiliteit in Europa.
Stavros Christidis, voorzitter van de ondernemingsraad van de fabriek in Hannover, merkte met trots op: “De afgelopen 70 jaar zijn hier bijna 11 miljoen voertuigen geproduceerd – allemaal dankzij de fantastische mensen die de productiehallen van de fabriek decennialang met leven en betekenis hebben gevuld. De auto-industrie staat momenteel onder enorme druk, maar onze fabriek in Hannover is meer dan alleen een productiefaciliteit – het is een hechte gemeenschap. Het is een integraal onderdeel van de familiegeschiedenis van tienduizenden mensen – in sommige gevallen drie generaties. Elke hal, elke machine en elke assemblagelijn in deze fabriek is verbonden met het persoonlijke verhaal van mensen die buitengewone dingen bereiken en die elkaar steunen in goede en in moeilijke tijden. Het is deze geschiedenis en deze innerlijke mentaliteit die de basis vormen voor het merk Volkswagen Bedrijfswagens. We zijn trots op onze succesvolle geschiedenis en geloven dat die de basis is voor onze toekomst.”
Stefan Reiche, lid van de raad van bestuur van Volkswagen Bedrijfswagens en verantwoordelijk voor productie en logistiek, zei: "Onze fabriek in Hannover draait volledig op groene stroom en maakt gebruik van een biomassacentrale. Ons doel is om in 2040 klimaatneutraal te produceren op al onze productielocaties, inclusief de fabriek in Hannover."
In Hannover zijn de voorbereidingen al in volle gang voor de pre-serieproductie van de volledig autonome ID. Buzz. Deze productie markeert de eerste fase van de industrialisatie van deze geavanceerde technologie. In de volgende fase start Hannover met de eerste grootschalige productie van robotbestelwagens met Mobileye-technologie in Europa. Deze productie maakt deel uit van de MOIA Turnkey Solution, een totaaloplossing van de Volkswagen Group-dochteronderneming die voertuigen, autonome rijsystemen, softwareoplossingen voor wagenparkbeheer en autonome mobiliteitsdiensten in steden combineert. De komende maanden zal de pre-serieproductie in Hannover worden uitgebreid tot circa 500 voertuigen, bestemd voor diverse projecten in Europa en de VS. Het is interessant om te vermelden dat de modellen met autonome mogelijkheden dezelfde productiestappen en -eenheden doorlopen als alle andere versies van de ID. Buzz. Het proces omvat echter ook een speciaal ontworpen extra cyclus voor de installatie van specifieke componenten, zoals de gecombineerde module met camera's, radar- en lidarsensoren op het dak en de krachtige microprocessorunit van de passagierszijde naar de bestuurder. Aan het einde van deze cyclus worden ook de sensoren gekalibreerd en het betreffende voertuig definitief goedgekeurd. De grootschalige serieproductie van de volledig autonome ID. Buzz zal naar verwachting in 2027 van start gaan.
Hoe begint het allemaal?
De plannen voor de bouw van de Volkswagen-fabriek in Hannover, zeven decennia geleden, ontstonden en waren volledig gebaseerd op het spectaculaire marktsucces van de T1 – de eerste generatie van de Volkswagen Transporter. Aanvankelijk begon de productie van dit lichte model in 1950 parallel aan die van de "schildpad" in de hoofdvestiging van het bedrijf in Wolfsburg, maar de vraag overtrof al snel de capaciteit van de productiefaciliteiten. Daarom besloot de toenmalige CEO van Volkswagenwerk AG, Heinrich Nordhoff, in 1955 een aparte fabriek in Hannover te bouwen. Dit alles gebeurde tijdens een periode van snelle economische ontwikkeling, die bekend kwam te staan als het "Duitse economische wonder", en de nieuwe fabriek werd in slechts één jaar gebouwd. De eerste T1 rolde op de feestelijke 8e maart 1956 in Hannover van de lopende band.
Perfecte locatie
De keuze voor de locatie van de fabriek in Hannover was vanuit logistiek oogpunt absoluut geen toeval. De fabriek ligt op slechts een uur rijden van het hoofdkantoor van de Volkswagen Groep in Wolfsburg en is perfect verbonden met de belangrijkste transportroutes: de belangrijkste verkeersaders dankzij de nabijheid van het snelwegennet en het spoorwegnet via de eigen fabrieksspoorlijn. Ook de ligging aan de Mittellandse waterweg is van groot belang, waardoor de fabriek rechtstreeks is aangesloten op het Europese waterwegennet. Dankzij de vooruitziende beslissing om de fabriek zo perfect aan te laten sluiten op dit logistieke netwerk, kunnen de productiefaciliteiten in Hannover al 70 jaar lang ongestoord alle Europese en wereldwijde markten bedienen. 70 jaar Hannover, zeven generaties Bulli. De geschiedenis van de fabriek in Hannover is nog steeds onlosmakelijk verbonden met het ongelooflijke succes van de Volkswagen bestelwagen. Na de eerste generatie T1 rollen de opvolgers onafgebroken van de lopende band in Nedersaksen – van de T2 tot de T6.1 en de zevende generatie van het iconische model. Tegenwoordig is het productaanbod gebouwd op drie belangrijke pijlers: ID. De Buzz, Multivan en Transporter/Caravelle worden in Hannover geproduceerd – de Multivan en het modernste, volledig elektrische product van het merk, de personenbus ID. Buzz, en de lichte variant ID. Buzz Cargo.
- 2026-03-10 - Kudarcnak nackt Audi électrique gerade präsenitt
- 2026-03-09 - Der Citroën C5 Aircross Plug-in-Hybrid: geloof en geloof
- 2026-03-08 - Nikola Tsolov heeft een eerste poging gedaan in de Formel 2.
- 2026-03-07 - Het is niet zo dat de Zähler een functie heeft – het is een probleem voor
- 2026-03-06 - Het is een kwalificatiewedstrijd van Nikola Tsolovnak Australië
- 2026-03-05 - Saab 9-5: een echte Zweed
- 2026-03-04 - Uw Volvo EX30-motor
- 2026-03-03 - Chevrolet Camaro 1978: nieuwe jaren
- 2026-03-02 - Peugeot 604: Amerikaanse uitdaging
- 2026-02-28 - Volkswagen elektrische aandrijving











