Volvo XC90: "Zweedse harcos" in Tagesverlauf (TESZT)

Een facelift voor een beproefde krachtpatser - Volvo heeft de nieuwe XC90 verfijnd en voorzien van meer technologie en nog meer comfort. Wij testten de T8-versie met een plug-in hybride aandrijving van 455 pk piese auto online.

Volvo XC90: "Zweedse harcos" in Tagesverlauf (TESZT)

De Zweden hebben de laatste tijd een groot aantal elektrische auto's gelanceerd – we noemen hier alleen de EX30 en EX90 – maar dat betekent niet dat ze hun bestaande modellen met verbrandingsmotor hebben verwaarloosd. Die brengen immers het geld in het laatje. Neem bijvoorbeeld de XC90: die is al bijna tien jaar met kleine aanpassingen op de markt, maar verkoopt nog steeds enorm goed. De Zweedse ontwerpers vonden echter dat ze het model niet voor altijd in deze vorm moesten laten bestaan en hebben het uiterlijk van de "Zweedse strijder" vernieuwd. En met succes – de XC90, verkrijgbaar als plug-in hybride of met een benzinemotor, lijkt qua uiterlijk sterk op de huidige elektrische modellen van het merk.

Met een nieuwe grille, een iets verhoogde motorkap en smalle LED-koplampen die de weg verlichten met matrixlicht, oogt de grote SUV van voren opgefrist en moderner. Ook de achterkant is subtiel herzien, met sierlijke achterlichten en zwarte accenten. Daarnaast zijn er nieuwe velgen tot 22 inch en nieuwe carrosseriekleuren beschikbaar.

Ook het interieur is gemoderniseerd, maar niet zo zakelijk als de elektrische modellen. Het dashboard is horizontaal georiënteerd en afgewerkt met hoogwaardige materialen zoals licht hout. Daarnaast is er meer ruimte op de indrukwekkende middenconsole tussen de stoelen en is de aansluiting voor draadloos opladen van smartphones naar voren verplaatst, vóór de versnellingspook. Dit maakt het ruime interieur niet alleen chiquer, maar ook praktischer ingedeeld. Veel belangrijker is de upgrade van het Android-infotainmentsysteem van Volvo's grote SUV. Updates worden nu draadloos uitgevoerd en het systeem combineert een 31 cm diagonaal scherm, digitale instrumenten en een head-up display. Het duurt niet lang voordat we merken dat het nieuwe systeem logischer en intuïtiever te bedienen is. Onderaan het scherm bevindt zich een menubalk met directe toegang tot het startscherm en belangrijke apps voor de auto. Het interieur is voorzien van USB-C-poorten voor en achter, en de Zweedse SUV is ook uitgerust met een hoogwaardig audiosysteem van Bowers & Wilkins. Het is prettig dat de grote volumeknop niet is weggelaten.

Tijdens uw reis in deze Volvo zult u zich comfortabel, veilig en ruim voelen (het model is standaard leverbaar met zeven zitplaatsen). Achter het dikke, geluidsisolerende glas geniet u van rust en stilte en kunt u door de grote ramen de buitenwereld observeren. Ook bij het parkeren kunt u vertrouwen op de parkeerassistent en de achteruitrijcamera. Kortom, u rijdt vol vertrouwen, dankzij de combinatie van de krachtige 2-liter motor en de 8-traps automatische transmissie. En natuurlijk de vierwielaandrijving.

Met de facelift neemt Volvo afscheid van de populaire dieselmotor, wat fans zeker niet zal bevallen. Hoewel de technisch herziene 250 pk sterke B5-benzinemotor zuiniger is dan zijn voorganger, verbruikt hij gemiddeld nog steeds 9 l/100 km – het gewicht van 2 ton vereist concessies. Het alternatief is een plug-in hybride met een 455 pk sterke combinatie van een benzinemotor, een elektromotor en een accu met een capaciteit van bijna 19 kWh. Volgens de fabrikant bedraagt de volledig elektrische actieradius 71 km.

CONCLUSIE

De grote Volvo belichaamt het DNA van het merk: comfort, veiligheid en ruimtebenutting. De Volvo XC90 is een representatieve auto en rijdt ook zo. Ondanks de ogenschijnlijk kleine 2-liter motor rijdt de "Zweed" met waardigheid en zelfvertrouwen. Het comfort is indrukwekkend en de vering en geluidsisolatie zijn overtuigend.

TECHNISCHE GEGEVENS: VOLVO XC90 T8 PLUG-IN-HYBRIDE

Motor 4-cilinder turbo/compressor + elektromotor cilinderinhoud 1969 cm³ • systeemvermogen 335 kW (455 pk) max. koppel 709 Nm aandrijving dubbele/8-traps automatische transmissie • l/b/h 4953/1931–2140/1767 mm • leeggewicht 2297 kg trekvermogen 2400 kg bagageruimte (262**) 640-1856 l 0–100 km/u 5,4 sec topsnelheid 180 km/u tank/accu 70 l/19 kWh elektrische actieradius 71 km verbruik (wltp) 1,2 l a95n + 19,5 kWh/100 km CO2 30 g/km Prijs vanaf 180.100 BGN.

Auto-onderdelen AutoPower
Auto-onderdelen AutoPower

De Zweden hebben de laatste tijd een groot aantal elektrische auto's gelanceerd – we noemen hier alleen de EX30 en EX90 – maar dat betekent niet dat ze hun bestaande modellen met verbrandingsmotor hebben verwaarloosd

Met een nieuwe grille, een iets verhoogde motorkap en smalle LED-koplampen die de weg verlichten met matrixlicht, oogt de grote SUV van voren opgefrist en moderner