Suzuki Swift – Farven is fantastisch

Klassieke kleine auto's verdwijnen langzaam maar zeker van de markt. Ford Fiesta? Niet meer in productie. Nissan Micra? Nu alleen nog verkrijgbaar als elektrische versie. VW Polo? Door de prijs is hij bijna in de compacte klasse beland. Maar één fabrikant zet moedig in op de klassieke lijn: Suzuki met de Swift magazin de piese auto online.

Suzuki Swift – Farven is fantastisch

Dit is precies de auto voor mensen die bijvoorbeeld geen 40.000 euro willen uitgeven aan een kleine elektrische auto en geen fan zijn van al die touchscreens in moderne auto's. De beloftes in de technische specificaties van Suzuki klinken bijna als een provocatie aan het adres van de auto-industrie: een leeggewicht van minder dan 1.000 kilogram en een efficiënte driecilindermotor. Is de Swift de laatste analoge held van de stad of is de motor toch niet zo geschikt voor dagelijks gebruik? We hebben de kleine Japanse auto getest in de stad en daarbuiten.

Ontwerp en carrosserie: fraai uiterlijk

De Suzuki Swift kijkt ons aan met een eerlijke en tamelijk sympathieke blik. De auto is 3,86 meter lang. Dit is de ideale compacte auto (de huidige VW Polo of Opel Corsa zijn maar liefst 20 centimeter langer). In het dagelijks leven betekent dit: parkeerplaatsen waar andere automobilisten langsrijden en waar de Swift zich gemakkelijk in kan manoeuvreren. Het zicht is uitstekend dankzij de relatief verticale voorstijlen en de grote ramen. Een achteruitrijcamera (die wel tot de hogere uitrustingsniveaus behoort) is dan ook helemaal niet nodig. De auto is het perfecte hulpmiddel voor de stedelijke jungle.

Het interieur is gemaakt van relatief gewoon plastic, maar alles voelt degelijk aan. Er is geen gekraak of gerammel, zelfs niet op verharde wegen. De tweekleurige cockpit wordt gedomineerd door een 9-inch touchscreen. Het infotainmentsysteem is functioneel, biedt Wireless CarPlay en Android Auto, en de graphics zijn eenvoudig maar degelijk. Iets wat ons beviel: de klimaatregeling wordt bediend met echte, fysieke schakelaars. Geen aanraakgevoelige oppervlakken, geen ingewikkelde submenu's en vervelende zoekopdrachten. De analoge wijzers op de snelheidsmeter zijn perfect afleesbaar en tussen de instrumenten bevindt zich een klein, functioneel kleurendisplay voor de boordcomputer.

De ruimte in de Swift is wat je mag verwachten van een auto van 3,86 meter lang. Je zit zeer comfortabel voorin en kleine kinderen kunnen comfortabel achterin reizen. Ook voor volwassenen is het niet onmogelijk, maar toch niet aan te raden voor lange afstanden. De maximale bagageruimte heeft een inhoud van 265 tot 980 liter.

De nieuwe Swift wordt aangedreven door een 1,2-liter driecilinder atmosferische motor met 82 pk en een maximaal koppel van 112 Nm. De handgeschakelde vijfversnellingsbak schakelt zeer nauwkeurig en de koppeling is vederlicht. In de stad voelt de Swift zich thuis – het model weegt slechts 920 kilogram. Op het eerste gezicht voelt de bescheiden 82 pk aan als minstens 100 pk – het 12-volt mild-hybride systeem zorgt voor een elektrische boost bij het wegrijden. De auto manoeuvreert behendig door het verkeer en de ophanging is stevig, maar niet te stug.

Op intercitywegen brult de 3-cilindermotor aangenaam en in scherpe bochten voel je echt hoe licht de auto is. Op de snelweg, bij snelheden boven de 130 km/u, wordt de motor wat lawaaierig, maar ondanks de topsnelheid van 165 km/u is de Swift ook geschikt voor lange afstanden. Het absolute hoogtepunt is het verbruik: dankzij het lage gewicht bedroeg het gemiddelde verbruik dat we haalden (snelweg, intercity en stad) ongeveer 5 l/100 km. Met een beetje moeite kun je dus ook een verbruik van 4 l/100 km halen.

De prijs van de Swift in Bulgarije begint bij 18.912 euro, en de door ons geteste 1.2 Mild Hybrid GLX-versie kost 21.980 euro.

CONCLUSIE

Hristo Angelov

De Suzuki Swift is een eenvoudige, pretentieloze en bijzonder lichte auto in de overvolle automobielwereld van complexe en zware modellen. Met zijn handgeschakelde versnellingsbak en lage brandstofverbruik is deze kleine "Japanse" auto geschikt voor iedereen die de auto ziet als een praktisch "gereedschap" en niet als een statussymbool.

Auto-onderdelen AutoPower
Auto-onderdelen AutoPower

Dit is precies de auto voor mensen die bijvoorbeeld geen 40

Ontwerp en carrosserie: fraai uiterlijk