Nova Mini-Mama

Wat Bulgarije 20 jaar geleden schree magazin de piese auto online.

Nova Mini-Mama

Met 88 pk is de nieuwe diesel-Mini al ruim voldoende gemotoriseerd.

De dieselmotor van de Mini is echt mini – kleine cilinderinhoud, laag brandstofverbruik, maar ook zeer lage verkoopcijfers. Slechts 8% kiest voor de dieselversie, wat zeer verrassend is gezien de dieselhype die Duitsland in zijn greep heeft. Dit percentage is klein voor elke fabrikant van kleine auto's, maar wat valt eraan te doen? Om de verkoop van de dieselversie te stimuleren, heeft BMW het vermogen van de Common-Rail-motor met 13 pk verhoogd, van 75 pk naar 88 pk. Het brandstofverbruik bedraagt slechts 4,9 l/100 km en de acceleratie is merkbaar vlotter. Klinkt goed, toch?

Ondanks dit alles stelde de nieuwe diesel ons aanvankelijk een beetje teleur, omdat hij wat zwak is bij het wegrijden. Pas bij hogere toerentallen neemt het rijplezier toe, vooral in de stad. Aan de andere kant is de 4-liter motor extreem stil; hij werkt net zo geruisloos als een benzinemotor. Het subjectieve geluidsniveau is minimaal. Volgens metingen is de dieselversie niet lawaaieriger dan de benzineversie van de Mini One met 90 pk. Dit is een serieuze prestatie voor deze dieselmotor, die Toyota zowel voor als na de modernisering leverde.

Om meer vermogen uit de 1,4-liter motor te halen en toch aan de Euro 4-emissienorm te voldoen, hebben de ingenieurs de motormanagementinstellingen aangepast en de turbodruk verhoogd. Ze hebben echter nagelaten een roetfilter toe te voegen, waardoor we de Mini maximaal punten hebben afgetrokken. Wel hebben ze veel "decoraties" aan de buitenkant toegevoegd, zoals echt leer en nieuwe stoelbekleding. Het Seven-model onderscheidt zich ook door de vele gestileerde "zevens" onder de richtingaanwijzers, op de zwarte dorpels en op de achterklep. Kenmerkend voor dit model zijn het lederen stuurwiel, de airconditioning, de "Wave"-radio en de kleur "Solar Red".

Dit alles voor de typische Mini-prijs. Het D Seven-model kost 18.550 euro, dus vergeleken met de benzineversie (90 pk, 16.900 euro) is de dieselversie pas economisch rendabel bij een jaarlijkse kilometerstand van meer dan 20.000 km. Verder zijn onze indrukken van de nieuwe diesel-Mini fantastisch: zelfverzekerd en wendbaar, met geweldige remmen, licht en nauwkeurig schakelen en een perfect rijgedrag. Alle typische Mini-eigenschappen, nu met "dieselkracht".

Auto-onderdelen AutoPower
Auto-onderdelen AutoPower

Met 88 pk is de nieuwe diesel-Mini al ruim voldoende gemotoriseerd

De dieselmotor van de Mini is echt mini – kleine cilinderinhoud, laag brandstofverbruik, maar ook zeer lage verkoopcijfers