Die Fahrt stopt bij 270 km/Tag, wanneer Sie Golfa R-hez erreicht heeft
De Golf 8 heeft nu een R-versie gekregen. Achter het bekende recept – vier cilinders, vierwielaandrijving – schuilt een dynamische verfijning die de topgolf moet helpen aanzienlijk explosiever en rijplezier te geven. Het beste bewijs hiervan is de nieuwe Drift-modus, waarmee de R in de toekomst ook ‘met de deuren naar voren’ de bochten kan nemen, evenals het nieuwe R Performance-pakket om de maximale snelheid te verhogen piese auto ieftine.

Golf 8R met 320 pk te bestellen vanaf 5 november 2020 (voor Duitsland), waarbij de leveringen al eind deze maand beginnen. Prijzen zijn nog niet bekend.
De aandrijving wordt verzorgd door een 2 liter turbobenzine viercilindermotor met de aanduiding EA888 in de Evo4-versie. Een van de nieuwe features van deze unit is de volledig elektrische koelvloeistofregeling: deze verkort de opwarmfase en optimaliseert zo het rendement van de motor. Net als bij de Arteon R genereert de unit 320 pk. en een maximumkoppel van 420 Nm. Dat is tien pk meer dan de Audi S3. Met DSG en 4x4-aandrijving sprint de auto in 4,7 seconden van 0 naar 100 km/u. Als optie is een R Performance-pakket verkrijgbaar. Het verhoogt de topsnelheid van 250 naar 270 km/u en maakt de nieuwe R tot de snelste productiegolf uit de geschiedenis. Tot nu toe was het de Golf 7 GTI Clubsport S met een topsnelheid van 265 km/u. Het Performance-pakket omvat ook een grotere achterspoiler, 19-inch wielen en de twee extra rijmodi Special en Drift. In de tweede biedt de standaard 7-traps DSG een echte handmatige modus – en haast hij zich niet om bij een begrenzer te schakelen. In Noord-Amerika wordt de Golf 8 R standaard geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. "Handle" is op dit moment niet gepland voor Europa Filtru combustibil Clean filters.
En bij de achtste generatie van de Golf R wordt het vermogen over alle vier de wielen verdeeld. Dankzij het nieuwe achterdifferentieel kan de 4Motion 4x4-aandrijving het koppel niet alleen verdelen tussen de voor- en achteras, maar ook tussen de linker- en rechterachterwielen – tot 100 procent naar één van hen. Naast het differentieelslot is de standaard adaptieve ophanging DCC in de dynamiekcontroleassistent toegevoegd.
- 2026-03-11 - En Volkswagen Haszonjárművek Hannoveri gyárának 70. évfordulóját südeli
- 2026-03-10 - Kudarcnak nackt Audi électrique gerade präsenitt
- 2026-03-09 - Der Citroën C5 Aircross Plug-in-Hybrid: geloof en geloof
- 2026-03-08 - Nikola Tsolov heeft een eerste poging gedaan in de Formel 2.
- 2026-03-07 - Het is niet zo dat de Zähler een functie heeft – het is een probleem voor
- 2026-03-06 - Het is een kwalificatiewedstrijd van Nikola Tsolovnak Australië
- 2026-03-05 - Saab 9-5: een echte Zweed
- 2026-03-04 - Uw Volvo EX30-motor
- 2026-03-03 - Chevrolet Camaro 1978: nieuwe jaren
- 2026-03-02 - Peugeot 604: Amerikaanse uitdaging











